Damascene vs. subtraktive Leiterbahnen im Vergleich
Bei durch Ätzen strukturierten Leiterbahnen (subtraktives Verfahren) wird ganzflächig eine Metallschicht abgeschieden, mit einer Lackmaske werden die überflüssigen Teile trocken weggeätzt, und die Zwischenräume der verbleibenden Leiterbahnen werden mit Isolator gefüllt. Dieses Verfahren wurde lange für Aluminium-Leiterbahnen eingesetzt. Beim Damascene-Verfahren ist die Reihenfolge umgekehrt: Zuerst werden Gräben in den Isolator geätzt, dann wird Metall eingefüllt und überschüssiges Metall per CMP abgetragen. Da Kupfer kaum flüchtige Verbindungen bildet und sich schwer trocken ätzen lässt, wurde das Damascene-Verfahren zum Standard für Kupfer-Leiterbahnen. Für die feinsten Leiterbahnen wird auch das Strukturieren von Ruthenium u. Ä. durch Ätzen untersucht.
| Merkmal | Damascene-Verfahren | Durch Ätzen strukturierte Leiterbahnen (subtraktives Verfahren) |
|---|---|---|
| Prozessreihenfolge | Isolator abscheiden → Gräben und Via-Löcher ätzen → Barrieremetall und Seed-Schicht → Kupfer galvanisch abscheiden → Überschuss per CMP entfernen | Metallschicht abscheiden → Lithografie → Metall trocken ätzen → Zwischenräume mit Isolator füllen und planarisieren |
| Was geätzt wird | Isolator | Metallschicht |
| Wichtigstes Metall | Kupfer (Cu) | Aluminium (Al-Cu-Legierung). Für die feinsten Leiterbahnen wird auch Ruthenium u. Ä. untersucht |
| Füllen mit Metall | Gräben werden galvanisch gefüllt. Bei schmalen Gräben ist das hohlraumfreie (voidfreie) Füllen eine Herausforderung | Es genügt, per Sputtern o. Ä. eine ebene Schicht abzuscheiden |
| Füllen mit Isolator | Der Isolator wird vorab eben abgeschieden und ist daher kaum problematisch | Enge Zwischenräume zwischen Leiterbahnen müssen lückenlos mit Isolator gefüllt werden (bisher z. B. mit HDP-CVD) |
| CMP | Unverzichtbar. Kupfer und Barrieremetall außerhalb der Gräben werden abgetragen und die Leiterbahnen voneinander getrennt | Nicht für die Metallstrukturierung. Wird zur Planarisierung des Isolators verwendet |
| Barriereschicht | Gegen Kupferdiffusion werden Boden und Seitenwände der Gräben mit TaN/Ta o. Ä. beschichtet. Bei schmalen Leiterbahnen wächst ihr Anteil am Querschnitt | Bei Aluminium ist Diffusion kaum ein Problem; ober- und unterhalb werden Schichten wie Ti/TiN aufgebracht |
| Via-Herstellung | Beim Dual-Damascene-Verfahren werden Leiterbahngräben und Vias gemeinsam gefüllt und mit einem CMP-Schritt fertiggestellt | Vias werden in einem eigenen Schritt geöffnet, mit Wolfram o. Ä. gefüllt und per CMP planarisiert, bevor die nächste Leiterbahnebene entsteht |
| Herausforderungen bei feinen Leiterbahnen | Mit abnehmender Breite steigt der spezifische Widerstand von Kupfer (Größeneffekt), und der Anteil der Barriereschicht nimmt zu | Präzision beim Ätzen feiner Metalllinien und das Füllen der Zwischenräume mit Isolator |
Die Zahlenwerte sind typische Größenordnungen und variieren je nach Prozessgeneration und Produkt.