什麼是安全目標
針對 HARA 中找出的每個危害事件所訂定的最上層安全要求。例如以「防止非預期的急加速」的形式表達,並承襲該事件的 ASIL。
日文名稱: 安全目標
「安全目標」出現在1領域的4道練習題中(車用半導體與功能安全等)。
這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全
針對 HARA 中找出的每個危害事件所訂定的最上層安全要求。例如以「防止非預期的急加速」的形式表達,並承襲該事件的 ASIL。
日文名稱: 安全目標
「安全目標」出現在1領域的4道練習題中(車用半導體與功能安全等)。
這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全
安全目標(Safety Goal)是為了防止HARA中發現的危險事件,在車輛層級所定的最上層安全要求。
下列何者是對ISO 26262中「安全目標」的正確說明?PMHF(Probabilistic Metric for random Hardware Failures)是以車輛的整個使用期間平均時,隨機硬體故障導致違反安全目標的機率,以每小時表示的值。
對於表示隨機硬體故障導致違反安全目標之機率的指標PMHF,ASIL D目標值的參考為低於10 FIT。若以每小時的機率…SPFM是表示在安全相關的故障中,單獨就會導致違反安全目標的單點故障,以及安全機制未能完全偵測而殘留的殘餘故障較少的指標,由1減去兩者故障率所占的比例求得。
關於單點故障指標(SPFM),ASIL D所要求之目標值的參考,正確的是下列何者?例如對記憶體、CPU、時脈、電源等各部分,分配故障率與卡死或誤動作等故障模式,整理出各自是否會導致違反安全目標,以及能以哪個安全機制偵測多少。
下列何者是對功能安全評估中所進行之FMEDA(故障模式、影響與診斷分析)的正確說明?ASIL(車用安全完整性等級) SPFM(單點故障指標) 安全機制 ISO 26262 HARA(危害分析與風險評估) FIT(失效率單位) FMEA(失效模式與效應分析) 區域架構(Zonal architecture) 診斷覆蓋率 零缺陷