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什麼是診斷覆蓋率

安全機制能偵測或控制的故障比例，簡稱 DC。對故障率 200 FIT 的電路設置診斷覆蓋率 99% 的安全機制，未被偵測而殘留的故障即為 2 FIT。

日文名稱: 診断カバレッジ

「診斷覆蓋率」出現在1領域的4道練習題中（車用半導體與功能安全等）。

這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全

練習診斷覆蓋率的題目

在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？

  1. A嚴重度（S）、暴露度（E）、可控度（C）
  2. B故障率（λ）、診斷覆蓋率（DC）、容錯時間間隔（FTTI）
  3. C零件的價格、生產台數、開發期間
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正確答案：A. 嚴重度（S）、暴露度（E）、可控度（C）

ASIL是針對每個危險事件，評估表示傷害嚴重程度的嚴重度S、表示暴露於可能發生該危險之駕駛情境的頻率或時間的暴露度E，以及表示駕駛人等能迴避危險之可能性的可控度C這三者來決定。例如高速行駛中煞車突然失效的事件，嚴重度高且難以迴避，因此會是較高的ASIL。故障率、診斷覆蓋率、FTTI是在ASIL決定後，評估滿足其要求的設計時所使用的量。

安全相關硬體的故障率合計為1000 FIT，其中單點故障與殘餘故障（安全機制未偵測到而殘留的故障）的故障率合計為5 FIT時，單點故障指標（SPFM）是多少？

  1. A99.5%
  2. B95%
  3. C99.95%
查看答案與解析

正確答案：A. 99.5%

SPFM是以1減去「單點故障與殘餘故障的故障率合計」除以「安全相關故障率的合計」所得的值求得。此例中1 − 5 / 1000 = 1 − 0.005 = 0.995，因此為99.5%。這滿足ASIL D的參考值99%以上。95%是將比例多估一個數量級時的值，99.95%是少估一個數量級時的值。要提高SPFM，需加入診斷覆蓋率高的安全機制，減少未被偵測而殘留的故障。

解析中的「診斷覆蓋率」

出現「診斷覆蓋率」的題目（4題）

  1. 在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？
  2. 安全相關硬體的故障率合計為1000 FIT，其中單點故障與殘餘故障（安全機制未偵測到而殘留的故障）的故障率合計為5 FIT時，單點故障指標（SPFM）是多少？
  3. 對故障率200 FIT的電路設置診斷覆蓋率99%的安全機制。安全機制未偵測到而殘留之故障的故障率是多少？
  4. 作為車用微控制器的安全機制而使用的鎖步CPU，其機制的正確說明是下列何者？

相關名詞

安全機制 ASIL(車用安全完整性等級) FIT(失效率單位) ISO 26262 HARA(危害分析與風險評估) FTTI(容錯時間間隔) SPFM(單點故障指標) 微控制器 安全目標 區域架構(Zonal architecture)

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