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什麼是HARA(危害分析與風險評估)

ISO 26262 中，找出車輛層級的危害事件，評估嚴重度、暴露度與可控性，以決定 ASIL 與安全目標的分析。在開發的最初階段進行。

日文名稱: HARA(ハザード分析とリスクアセスメント)

「HARA(危害分析與風險評估)」出現在1領域的3道練習題中（車用半導體與功能安全等）。

這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全

練習HARA(危害分析與風險評估)的題目

在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？

  1. A嚴重度（S）、暴露度（E）、可控度（C）
  2. B故障率（λ）、診斷覆蓋率（DC）、容錯時間間隔（FTTI）
  3. C零件的價格、生產台數、開發期間
查看答案與解析

正確答案：A. 嚴重度（S）、暴露度（E）、可控度（C）

ASIL是針對每個危險事件，評估表示傷害嚴重程度的嚴重度S、表示暴露於可能發生該危險之駕駛情境的頻率或時間的暴露度E，以及表示駕駛人等能迴避危險之可能性的可控度C這三者來決定。例如高速行駛中煞車突然失效的事件，嚴重度高且難以迴避，因此會是較高的ASIL。故障率、診斷覆蓋率、FTTI是在ASIL決定後，評估滿足其要求的設計時所使用的量。

解析中的「HARA(危害分析與風險評估)」

出現「HARA(危害分析與風險評估)」的題目（3題）

  1. 在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？
  2. 下列何者是對ISO 26262中「安全目標」的正確說明？
  3. 汽車標準ISO 26262與ISO/SAE 21434的差異，正確的是下列何者？

相關名詞

ISO 26262 ASIL(車用安全完整性等級) 診斷覆蓋率 FTTI(容錯時間間隔) 安全目標 風險評估 安全機制 區域架構(Zonal architecture) 零缺陷 鎖步 CPU

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