什麼是ISO 26262
為將電氣・電子系統故障所造成的危險降低到可接受水準的汽車功能安全國際標準。是將 IEC 61508 調整為汽車用的標準，涵蓋從概念、開發、生產到報廢的整個生命週期。
日文名稱: ISO 26262
「ISO 26262」出現在2領域的14道練習題中（車用半導體與功能安全, 可靠度等）。
這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全
練習ISO 26262的題目
下列何者是對功能安全標準ISO 26262的正確說明？
- A為降低量產之道路行駛車輛的電氣、電子系統故障所造成之危險的標準，以IEC 61508為基礎，針對汽車而制定
- B規定車身碰撞時的強度與安全氣囊的展開性能等，關於碰撞時乘員保護的標準
- C針對汽車零件製造工廠的品質管理系統，在ISO 9001上加入汽車業界的額外要求而國際統一的標準
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正確答案：A. 為降低量產之道路行駛車輛的電氣、電子系統故障所造成之危險的標準，以IEC 61508為基礎，針對汽車而制定
ISO 26262是將電氣、電子系統故障導致車輛產生危險行為的風險，降低至可容許水準的功能安全標準。它是以電氣、電子、可程式電子系統之功能安全的基本標準IEC 61508為基礎，針對汽車而制定，涵蓋從概念到開發、生產、報廢的整個生命週期。碰撞安全屬於車身與安全氣囊的性能，以其他標準處理。品質管理的汽車業標準則是IATF 16949。
在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？
- A嚴重度（S）、暴露度（E）、可控度（C）
- B故障率（λ）、診斷覆蓋率（DC）、容錯時間間隔（FTTI）
- C零件的價格、生產台數、開發期間
解析中的「ISO 26262」
ISO 26262是將電氣、電子系統故障導致車輛產生危險行為的風險，降低至可容許水準的功能安全標準。
下列何者是對功能安全標準ISO 26262的正確說明？它並不是指免於適用ISO 26262的零件。
下列何者是對ISO 26262之SEooC（Safety Element out of Context）的正確說明？ISO 26262是防止隨機硬體故障或系統性故障造成之危險的功能安全標準，以HARA評估風險。
汽車標準ISO 26262與ISO/SAE 21434的差異，正確的是下列何者？零件劣化造成的故障是隨機硬體故障，軟體的錯誤是系統性故障，兩者都由ISO 26262處理。
下列何者不是由ISO 26262（功能安全），而主要是由SOTIF（ISO 21448，預期功能安全）處理的問題？ISO 26262將功能安全定義為不存在因電氣、電子系統的功能異常所引起之危害而導致的不合理風險。
下列何者是對汽車功能安全概念的正確說明？
出現「ISO 26262」的題目（14題）
- 下列何者是對功能安全標準ISO 26262的正確說明？
- 在ISO 26262中，以危害分析與風險評估（HARA）決定ASIL時，所評估的三個要素的正確組合是下列何者？
- 下列何者是對ISO 26262之ASIL的正確說明？
- 下列何者是對ISO 26262中「安全目標」的正確說明？
- ISO 26262所區分的隨機硬體故障與系統性故障，兩者說明的正確組合是下列何者？
- 下列何者最適合作為ISO 26262所稱潛伏故障（latent fault）的例子？
- 下列何者是對ISO 26262之容錯時間間隔（FTTI）的正確說明？
- 在ISO 26262的ASIL分解（decomposition）中，將ASIL D的安全要求分割分配給2個充分獨立的冗餘要素時，被認可的組合是下列何者？
- 下列何者是對ISO 26262之SEooC（Safety Element out of Context）的正確說明？
- 汽車標準ISO 26262與ISO/SAE 21434的差異，正確的是下列何者？
- 下列何者不是由ISO 26262（功能安全），而主要是由SOTIF（ISO 21448，預期功能安全）處理的問題？
- 下列何者是對汽車功能安全概念的正確說明？
- 評估某個危險事件後，結果為嚴重度S3、暴露度E4、可控度C3，判定為ASIL D。若同一事件只有可控度為C2（通常多數駕駛人可以迴避），ASIL會變成如何？
- 即使同為半導體，對民生機器用與汽車用所要求的可靠度水準，下列說明何者正確？
相關名詞
ASIL(車用安全完整性等級) 安全機制 HARA(危害分析與風險評估) FTTI(容錯時間間隔) 診斷覆蓋率 安全目標 FIT(失效率單位) SPFM(單點故障指標) ECC(錯誤更正碼) MTTF(平均失效時間)