診断カバレッジとは

正解：A. 重大度(S)・露出度(E)・制御可能性(C)

ASILは、危険な事象ごとに、けがの重さを表す重大度S、その危険が起こりうる運転状況にさらされる頻度や時間を表す露出度E、運転者などが危険を回避できる可能性を表す制御可能性Cの3つを評価して決めます。例えば高速走行中に急にブレーキが効かなくなる事象は、重大度が高く回避も難しいので高いASILになります。故障率や診断カバレッジ、FTTIは、ASILが決まった後に、その要求を満たす設計を評価するときに使う量です。

正解：A. 99.5%

SPFMは、1から「単一点故障と残余故障の故障率の合計」を「安全に関係する故障率の合計」で割った値を引いて求めます。この例では1 − 5 / 1000 = 1 − 0.005 = 0.995なので99.5%です。ASIL Dの目安である99%以上を満たします。95%は割合を1桁大きく見積もった場合、99.95%は1桁小さく見積もった場合の値です。SPFMを高めるには、診断カバレッジの高い安全機構を加えて、検出されずに残る故障を減らします。