Pour un CI automobile, quel est le but principal de l'enregistrement, lors du test sur tranche, du numéro de lot, du numéro de tranche, des coordonnées sur la tranche, etc., dans une mémoire non volatile programmable électriquement (fusibles, etc.) à l'intérieur de la puce ?

Réponse : C. Lorsqu'une pièce défaillante est retournée, identifier de quel lot, de quelle tranche et de quelle position provient la puce, et la rapprocher des enregistrements de fabrication et de test

Une fois la puce encapsulée dans son boîtier, il est impossible de savoir de l'extérieur sur quelle tranche et à quelle position elle se trouvait. Si des informations d'identification sont écrites dans la puce, on peut les relire lorsqu'une pièce défaillante revient du terrain et remonter jusqu'aux conditions de fabrication et aux valeurs mesurées lors du test sur tranche. On peut aussi circonscrire l'étendue de l'impact sur les autres produits traités par le même équipement. C'est la traçabilité à l'échelle de la puce. Pour les clés de chiffrement, on utilise généralement un mécanisme dédié distinct, difficile à lire.