Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle
Dans l'ISO 26262, quelle combinaison des trois facteurs évalués pour déterminer l'ASIL lors de l'analyse des dangers et de l'évaluation des risques (HARA) est correcte ?
- AGravité (S), exposition (E), contrôlabilité (C)
- BTaux de défaillance (λ), couverture de diagnostic (DC), intervalle de temps de tolérance aux défaillances (FTTI)
- CPrix du composant, volume de production, durée de développement
Afficher la réponse et l'explication
Réponse : A. Gravité (S), exposition (E), contrôlabilité (C)
L'ASIL est déterminé pour chaque événement dangereux en évaluant trois facteurs : la gravité S, qui représente la sévérité des blessures ; l'exposition E, qui représente la fréquence ou la durée d'exposition aux situations de conduite où ce danger peut survenir ; et la contrôlabilité C, qui représente la possibilité pour le conducteur ou d'autres personnes d'éviter le danger. Par exemple, une perte soudaine de freinage à grande vitesse est grave et difficile à éviter, d'où un ASIL élevé. Le taux de défaillance, la couverture de diagnostic et le FTTI sont des grandeurs utilisées, une fois l'ASIL déterminé, pour évaluer si la conception satisfait à ses exigences.
Continuer : 9 autres questions sur Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle