Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid
Welke combinatie van de drie factoren die volgens ISO 26262 worden beoordeeld bij het bepalen van de ASIL met de gevarenanalyse en risicobeoordeling (HARA), is juist?
- AErnst (S), blootstelling (E) en beheersbaarheid (C)
- BUitvalsnelheid (λ), diagnostische dekking (DC) en fault tolerant time interval (FTTI)
- CPrijs van het onderdeel, productieaantal en ontwikkeltijd
Antwoord en toelichting tonen
Antwoord: A. Ernst (S), blootstelling (E) en beheersbaarheid (C)
De ASIL wordt per gevaarlijke gebeurtenis bepaald door drie factoren te beoordelen: de ernst S, die de zwaarte van het letsel aangeeft; de blootstelling E, die de frequentie of duur aangeeft waarin men wordt blootgesteld aan rijsituaties waarin het gevaar kan optreden; en de beheersbaarheid C, die de mogelijkheid aangeeft dat de bestuurder of anderen het gevaar kunnen vermijden. Een gebeurtenis waarbij tijdens het rijden op hoge snelheid de remmen plotseling niet meer werken, heeft bijvoorbeeld een hoge ernst en is moeilijk te vermijden, en krijgt dus een hoge ASIL. Uitvalsnelheid, diagnostische dekking en FTTI zijn grootheden die pas na het vaststellen van de ASIL worden gebruikt om te beoordelen of een ontwerp aan de eisen voldoet.
Verder: nog 9 vragen over Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid