Du point de vue de la sécurité fonctionnelle, quel est le but principal de l'exécution d'un BIST logique ou d'un BIST mémoire sur un microcontrôleur automobile à la mise sous tension ou avant de rouler ?

Réponse : A. Détecter les défaillances latentes qui ne se manifestent pas en fonctionnement normal, notamment celles des mécanismes de sécurité eux-mêmes, et augmenter l'indicateur de défaillances latentes (LFM)

Même si des mécanismes de sécurité comme le circuit de correction de l'ECC ou le circuit de comparaison sont en panne, cela ne se manifeste pas en fonctionnement normal, et ces pannes subsistent comme défaillances latentes. En vérifiant les circuits de la puce elle-même par BIST logique ou BIST mémoire à la mise sous tension, on peut détecter ce type de défaillance avant de rouler et augmenter le LFM. L'exécution du BIST prend du temps, pendant lequel le traitement normal est impossible ; la conception doit donc aussi tenir compte des contraintes de temps au démarrage. Il ne sert ni à remplacer le test d'expédition ni à accélérer le traitement.