Was ist aus Sicht der Funktionalen Sicherheit der Hauptzweck, bei Kfz-Mikrocontrollern beim Einschalten oder vor Fahrtantritt Logik-BIST oder Speicher-BIST auszuführen?

Antwort: A. Latente Fehler, die sich im normalen Betrieb nicht zeigen, z. B. in den Sicherheitsmechanismen selbst, zu finden und die Latent-Fault-Metrik (LFM) zu erhöhen

Auch wenn Sicherheitsmechanismen wie die ECC-Korrekturschaltung oder die Vergleichsschaltung defekt sind, zeigt sich dies im normalen Betrieb nicht, sodass sie als latente Fehler bestehen bleiben. Prüft der Chip beim Einschalten seine eigenen Schaltungen mit Logik-BIST oder Speicher-BIST, lassen sich solche Fehler vor Fahrtantritt finden und die LFM erhöhen. Die Ausführung des BIST dauert eine gewisse Zeit, in der keine normale Verarbeitung möglich ist; daher werden bei der Auslegung auch die zeitlichen Vorgaben beim Start berücksichtigt. Er dient weder als Ersatz für den Auslieferungstest noch zur Beschleunigung.