Automobilhalbleiter und Funktionale Sicherheit
Welches Merkmal des Fahrzeugnetzwerks FlexRay ist richtig?
- AEin ereignisgesteuertes Verfahren, bei dem anhand der ID-Priorität um das Senderecht konkurriert wird, mit kostengünstiger Übertragung über eine einzige Signalleitung mit maximal 20 kbit/s
- BEin zeitgesteuertes Verfahren, bei dem die Zeit in Slots eingeteilt ist und jedes Steuergerät zu festgelegten Zeitpunkten sendet; auch eine redundante Konfiguration mit zwei Kanälen zu je maximal 10 Mbit/s ist möglich
- CEin Verfahren, bei dem Kommunikationssignale der Versorgungsleitung überlagert werden, sodass Signalleitungen entfallen und die Karosserie leichter wird
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Antwort: B. Ein zeitgesteuertes Verfahren, bei dem die Zeit in Slots eingeteilt ist und jedes Steuergerät zu festgelegten Zeitpunkten sendet; auch eine redundante Konfiguration mit zwei Kanälen zu je maximal 10 Mbit/s ist möglich
FlexRay ist ein zeitgesteuertes Verfahren, bei dem jedem Steuergerät innerhalb des Kommunikationszyklus vorab Zeitslots zum Senden zugewiesen werden; kennzeichnend ist, dass die Zeit bis zum Eintreffen der Daten festgelegt ist. Mit maximal 10 Mbit/s pro Kanal und der Möglichkeit einer redundanten Konfiguration, bei der über zwei Kanäle dieselben Daten gesendet werden, wurde es u. a. für Fahrwerksregelungen eingesetzt. Das Konkurrieren um das Senderecht per ID ist ein Merkmal von CAN, die Eindrahtleitung mit 20 kbit/s eines von LIN. Bei neuen Entwürfen schreitet auch der Umstieg auf Automotive Ethernet voran.
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