Automobilhalbleiter und Funktionale Sicherheit
Welches Merkmal von Automotive Ethernet (z. B. 100BASE-T1 oder 1000BASE-T1) ist richtig?
- AÜber ein einziges verdrilltes Adernpaar erfolgt Vollduplex-Kommunikation, sodass bei leichterer Verkabelung Bandbreiten von 100 Mbit/s oder 1 Gbit/s erreicht werden
- BDer Standard schreibt dieselben vierpaarigen Kabel und RJ45-Stecker wie beim Büro-LAN vor, sodass die Verkabelung schwerer ist als im Büro
- CDie Übertragungsrate entspricht etwa der von LIN, wegen der hohen Störfestigkeit wird es aber nur für sicherheitskritische Steuerungen eingesetzt
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Antwort: A. Über ein einziges verdrilltes Adernpaar erfolgt Vollduplex-Kommunikation, sodass bei leichterer Verkabelung Bandbreiten von 100 Mbit/s oder 1 Gbit/s erreicht werden
100BASE-T1 und 1000BASE-T1 von Automotive Ethernet sind Standards für Vollduplex-Kommunikation über nur ein verdrilltes Adernpaar; sie sind leichter als die im Büro verwendeten vierpaarigen Kabel und auch für die strengen Störbedingungen im Fahrzeug ausgelegt. Da die Bandbreite weit über der von CAN liegt, werden sie für Kamera- und Displaydaten, das Backbone-Netz zwischen den Steuergeräten, Software-Updates usw. verwendet. Für Zeitsynchronisation und garantierte Latenzen werden Technologien des TSN (Time-Sensitive Networking) kombiniert.
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