Automobilhalbleiter und Funktionale Sicherheit
Welche Beschreibung des SEooC (Safety Element out of Context) nach ISO 26262 ist richtig?
- AEin Bauteil, das nur für nicht sicherheitsrelevante Anwendungen verwendet wird und daher nicht unter ISO 26262 fällt, z. B. ein IC für Autoradios
- BEine Einrichtung, die außerhalb des Fahrzeugs an Straßen, Ampeln o. Ä. installiert ist und mit dem Fahrzeug kommuniziert, um die Sicherheit zu unterstützen, z. B. ein straßenseitiges Kommunikationsgerät
- CEin Element, das entwickelt wird, solange das Zielsystem noch nicht feststeht, wobei Verwendungsweise und übergeordnete Sicherheitsanforderungen angenommen werden und der Anwender diese Annahmen prüft, z. B. ein universeller Kfz-Mikrocontroller
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Antwort: C. Ein Element, das entwickelt wird, solange das Zielsystem noch nicht feststeht, wobei Verwendungsweise und übergeordnete Sicherheitsanforderungen angenommen werden und der Anwender diese Annahmen prüft, z. B. ein universeller Kfz-Mikrocontroller
Universelle Kfz-Mikrocontroller und Stromversorgungs-ICs werden entwickelt, bevor feststeht, in welchem System welches Fahrzeugs sie eingesetzt werden. Der Halbleiterhersteller nimmt daher die erwarteten Sicherheitsanforderungen und Verwendungsweisen an (z. B. „ein externer Watchdog wird zusätzlich verwendet“), entwickelt auf dieser Grundlage und stellt die Annahmen und die Verwendung der Sicherheitsmechanismen in einem Sicherheitshandbuch (Safety Manual) zusammen. Das ist ein SEooC. Der Entwickler des Systems, das das Bauteil verwendet, prüft, ob diese Annahmen in seinem Entwurf zutreffen. Es bedeutet nicht, dass das Bauteil von der Anwendung der ISO 26262 befreit ist.
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