Qu'est-ce que Substrat à cœur de verre ?
Substrat de boîtier dont le cœur est une plaque de verre au lieu de résine renforcée de fibres de verre. Comme le verre est plan et dimensionnellement stable, il est développé pour former un câblage fin et des vias traversants denses même dans les grands boîtiers.
Nom japonais: ガラスコア基板
Domaine: Packaging avancé (3D et chiplets)
Propriétés du verre et TGV
Le coefficient de dilatation thermique du verre peut être choisi en ajustant sa composition, ce qui aide à maîtriser le gauchissement et les contraintes dus aux différences de dilatation avec les puces au-dessus et la carte en dessous. Les deux faces sont reliées par des vias traversant le verre (TGV, through-glass vias), trous percés au laser ou par des méthodes similaires puis remplis de cuivre, qui visent à être plus fins et plus denses que les trous percés mécaniquement dans les cœurs organiques. Le verre est aussi généralement un diélectrique à faibles pertes, ce qui convient à la transmission de signaux rapides.
Questions fréquentes
Quelle différence entre un substrat à cœur de verre et un interposeur en verre ?
Un substrat à cœur de verre utilise le verre comme cœur du substrat de boîtier, avec des couches de câblage au-dessus et en dessous qui relient les puces à la carte de circuit imprimé. Un interposeur en verre utilise le verre à la place d'un interposeur en silicium comme couche intermédiaire reliant les puces entre elles à haute densité. Leurs rôles diffèrent, mais tous deux relient leurs deux faces par des TGV.
Quels avantages un substrat à cœur de verre offre-t-il par rapport à un substrat organique ?
Il est plan, dimensionnellement stable et résiste au gauchissement, si bien que le câblage fin et les vias traversants denses sont plus faciles à former même sur de grands substrats. Sa dilatation thermique peut être ajustée par la composition, et ses faibles pertes diélectriques conviennent aux signaux rapides.
Quels sont les principaux défis des substrats à cœur de verre ?
Le verre se fissure facilement. Les contraintes dues aux différences de dilatation se concentrent autour des TGV remplis de cuivre et peuvent amorcer des fissures, et le verre peut s'ébrécher pendant la fabrication et la manipulation : il faut donc résoudre la gestion des contraintes, l'adhérence et la fiabilité à long terme.