Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle
Quelle approche est appropriée pour effectuer une mise à jour OTA (Over-the-Air), qui reprogramme sans fil le logiciel du véhicule ?
- AEffectuer la mise à jour de préférence pendant la conduite et, pour ne pas gêner le conducteur, basculer automatiquement vers la nouvelle version du logiciel sans le prévenir, avant qu'il ne s'en aperçoive
- BVérifier la signature électronique du logiciel pour empêcher les falsifications, appliquer la mise à jour dans un état sûr, par exemple à l'arrêt, et pouvoir revenir à la version précédente en cas d'échec
- CLa vérification de la signature électronique prenant du temps, l'omettre et privilégier la vitesse de téléchargement
Afficher la réponse et l'explication
Réponse : B. Vérifier la signature électronique du logiciel pour empêcher les falsifications, appliquer la mise à jour dans un état sûr, par exemple à l'arrêt, et pouvoir revenir à la version précédente en cas d'échec
La mise à jour OTA permet d'ajouter des fonctions ou de corriger des défauts sans passer chez le concessionnaire, mais l'installation d'un faux logiciel risquerait de permettre la prise de contrôle de la commande du véhicule. On vérifie donc, au moyen de la signature électronique, que le logiciel provient bien de la source de distribution légitime. La mise à jour est appliquée avec l'accord du conducteur, à l'arrêt par exemple, afin de ne pas affecter la conduite, et l'on fait en sorte que le véhicule puisse démarrer avec la version précédente même en cas d'échec. Certaines régions exigent un système de gestion de la cybersécurité et des mises à jour logicielles fondé sur les règlements de l'ONU (UN R155 et R156).
Continuer : 9 autres questions sur Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle