Welche Beschreibung des im Kfz-Bordnetz problematischen „Load Dump“ ist richtig?

Antwort: B. Ein Phänomen, bei dem die Batterieverbindung während des Ladens durch die Lichtmaschine (Generator) getrennt wird und auf der Versorgungsleitung eine hohe Überspannung entsteht

Load Dump ist ein Phänomen, bei dem die Batterie abgetrennt wird, etwa weil sich eine Klemme löst, während der Generator mit hohem Strom lädt, und die Spannung auf der Versorgungsleitung durch die Energie, die nicht mehr abfließen kann, sprunghaft ansteigt. Selbst im 12-V-Bordnetz kann sie ohne Unterdrückungsschaltung als Richtwert einige zehn V bis etwa 100 V erreichen und einige zehn bis einige hundert ms andauern. Daher haben viele direkt an die Batterie angeschlossene ICs eine Spannungsfestigkeit von etwa 40 V oder mehr und werden mit TVS-Dioden o. Ä. geschützt. Der Spannungseinbruch beim Start ist ein anderes Phänomen, das als Cranking bezeichnet wird.