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Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle

Quelle caractéristique de l'Ethernet automobile (100BASE-T1, 1000BASE-T1, etc.) est correcte ?

  1. AIl communique en full-duplex sur une seule paire torsadée et offre des bandes passantes de 100 Mbit/s ou 1 Gbit/s tout en allégeant le câblage
  2. BLa norme impose d'utiliser les mêmes câbles à quatre paires et connecteurs RJ45 que les réseaux locaux de bureau, si bien que le câblage est plus lourd qu'au bureau
  3. CSon débit est du même ordre que celui du LIN, mais comme il résiste bien au bruit, il est utilisé uniquement pour les commandes critiques pour la sécurité
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Réponse : A. Il communique en full-duplex sur une seule paire torsadée et offre des bandes passantes de 100 Mbit/s ou 1 Gbit/s tout en allégeant le câblage

Les normes 100BASE-T1 et 1000BASE-T1 de l'Ethernet automobile assurent une communication full-duplex sur une seule paire torsadée ; elles sont plus légères que les câbles à quatre paires utilisés au bureau et supportent aussi les conditions de bruit sévères de l'automobile. Avec une bande passante bien plus large que celle du CAN, l'Ethernet automobile est utilisé pour les données de caméras et d'écrans, le réseau dorsal reliant les calculateurs, la reprogrammation des logiciels, etc. Pour la synchronisation temporelle et la garantie des latences, on y associe les technologies TSN (Time-Sensitive Networking).

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