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什麼是ECU(電子控制單元)

控制引擎、煞車、車門等，以微控制器為核心的車載控制裝置。隨功能而增加，一輛車有時超過 100 個，目前正透過區域架構等進行整合。

日文名稱: ECU(電子制御ユニット)

「ECU(電子控制單元)」出現在2領域的5道練習題中（車用半導體與功能安全, 半導體產業與市場等）。

這個名詞所屬的領域: 車用半導體與功能安全

練習ECU(電子控制單元)的題目

將多個ECU的功能整合到1個高效能的SoC，並一起執行不同ASIL的軟體時，正確的要求是下列何者？

  1. A將ASIL低的軟體與ASIL高的軟體放在相同的記憶體區域，讓其自由讀寫資料
  2. B以記憶體保護或時間監視等加以隔離，使ASIL低之軟體的誤動作不會侵犯ASIL高之軟體的記憶體或執行時間
  3. C給予ASIL低的軟體高優先度，ASIL高的軟體只在空閒時間執行
查看答案與解析

正確答案：B. 以記憶體保護或時間監視等加以隔離，使ASIL低之軟體的誤動作不會侵犯ASIL高之軟體的記憶體或執行時間

將多個功能整合到1個SoC，可減少零件與ECU的數量，但ASIL低之軟體的臭蟲，可能會破壞記憶體或用盡CPU時間，妨礙ASIL高的功能。因此，要以記憶體保護單元或hypervisor進行空間隔離、以執行時間的分配與監視進行時間隔離等，證明不存在干擾（Freedom from Interference）。若不加以隔離，全部都必須以最高的ASIL開發，負擔會變大。

解析中的「ECU(電子控制單元)」

出現「ECU(電子控制單元)」的題目（5題）

  1. 將多個ECU的功能整合到1個高效能的SoC，並一起執行不同ASIL的軟體時，正確的要求是下列何者？
  2. 下列何者是車載網路FlexRay的正確特徵？
  3. 下列何者是車載乙太網路（100BASE-T1或1000BASE-T1等）的正確特徵？
  4. 下列何者是對汽車電子系統中正在推進之「區域架構」轉移的正確說明？
  5. 下列何者適合作為每輛汽車搭載的半導體數量增加的理由？

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