車用半導體與功能安全
下列何者是對汽車電子系統中正在推進之「區域架構」轉移的正確說明?
- A為引擎、煞車、導航等每項功能持續追加專用ECU,進一步增加ECU數量的架構
- B將車輛所有電子零件以1條電線串聯,完全不使用ECU來控制的架構
- C將感測器與致動器的配線及電源分配,彙整到依車輛位置(區域)配置的區域ECU,再以高效能的中央電腦與高速網路連接
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正確答案:C. 將感測器與致動器的配線及電源分配,彙整到依車輛位置(區域)配置的區域ECU,再以高效能的中央電腦與高速網路連接
過去每追加一項功能就增加一個專用ECU,高級車甚至使用超過100個的ECU與又長又重的線束。區域架構中,由車輛前後左右等各位置的區域ECU連接附近的感測器與致動器,控制處理則集中到中央的高效能電腦。可使配線縮短變輕,軟體也更容易一併更新。區域ECU也會進行以半導體開關取代熔絲或繼電器的電源分配。
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