Nederlands
Menu

Wat is CAN-bus?

Afkorting van Controller Area Network, een voertuignetwerk dat ECU's verbindt met differentiële signalen over twee draden. Lagere ID-waarden hebben een hogere prioriteit, en als knooppunten tegelijk beginnen te zenden, laat niet-destructieve arbitrage één frame intact. Klassieke CAN werkt tot 1 Mbit/s, terwijl CAN FD de datafase versnelt tot enkele Mbit/s.

Japanse benaming: CAN

“CAN-bus” komt voor in 2 oefenvragen uit 1 onderwerpen, bijv. Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid.

Vakgebied: Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid

Nu oefenen: vragen over CAN-bus

Op een CAN-bus met aan beide uiteinden een afsluitweerstand van 120 Ω werd met uitgeschakelde voeding de weerstand tussen CAN_H en CAN_L gemeten. Welke waarde komt het dichtst bij de normale waarde?

  1. A120 Ω
  2. B240 Ω
  3. C60 Ω
Antwoord en toelichting tonen

Antwoord: C. 60 Ω

Een CAN-bus krijgt aan beide uiteinden elk een afsluitweerstand van 120 Ω om reflecties van het signaal te voorkomen. Gezien vanaf CAN_H en CAN_L staan de twee weerstanden van 120 Ω parallel, dus 120 × 120 / (120 + 120) = 60 Ω. Een meetwaarde van 120 Ω wijst op een ontbrekende afsluitweerstand aan één kant, en circa 40 Ω op een bedradingsfout zoals drie aangesloten afsluitweerstanden. 240 Ω is de vergissing waarbij de twee als in serie worden beschouwd.

“CAN-bus” in de toelichting

Vragen met “CAN-bus” (2)

  1. Op een CAN-bus met aan beide uiteinden een afsluitweerstand van 120 Ω werd met uitgeschakelde voeding de weerstand tussen CAN_H en CAN_L gemeten. Welke waarde komt het dichtst bij de normale waarde?
  2. Wat gebeurt er bij CAN wanneer twee nodes tegelijk een frame beginnen te verzenden?

Verwante termen

Numerieke apertuur (NA) AEC-Q100 ASIL (Automotive Safety Integrity Level) Diagnostische dekking ECU (elektronische regeleenheid) FTTI (fault tolerant time interval) HARA (gevarenanalyse en risicobeoordeling) HAST (highly accelerated stress test) ISO 26262 Lockstep-CPU

Naar de woordenlijst