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안전 메커니즘(Safety Mechanism)란?

고장을 검출하여 위험한 사건에 이르기 전에 안전한 상태로 전환하거나 고장의 영향을 억제하는 구조. ECC, 록스텝 CPU, 워치독 타이머, 전압이나 클록 감시, BIST 등이 있다.

일본어 명칭: 安全機構

안전 메커니즘(Safety Mechanism)은(는) 차량용 반도체와 기능 안전 등 1개 분야의 연습 문제 13개에 나와요.

분야: 차량용 반도체와 기능 안전

도전해 보기: 안전 메커니즘(Safety Mechanism) 관련 문제

안전과 관련된 하드웨어의 고장률 합계가 1000 FIT이고, 그중 단일점 고장과 잔여 고장(안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장)의 고장률 합계가 5 FIT일 때, 단일점 고장 지표(SPFM)는 얼마인가?

  1. A99.5%
  2. B95%
  3. C99.95%
정답과 해설 보기

정답: A. 99.5%

SPFM은 1에서 "단일점 고장과 잔여 고장의 고장률 합계"를 "안전과 관련된 고장률 합계"로 나눈 값을 빼서 구합니다. 이 예에서는 1 − 5 / 1000 = 1 − 0.005 = 0.995이므로 99.5%입니다. ASIL D의 기준인 99% 이상을 충족합니다. 95%는 비율을 한 자릿수 크게 잡은 경우, 99.95%는 한 자릿수 작게 잡은 경우의 값입니다. SPFM을 높이려면 진단 커버리지가 높은 안전 메커니즘을 추가하여, 검출되지 않고 남는 고장을 줄입니다.

고장률 200 FIT인 회로에 진단 커버리지 99%의 안전 메커니즘을 설치했다. 안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장의 고장률은 얼마인가?

  1. A198 FIT
  2. B0.02 FIT
  3. C2 FIT
정답과 해설 보기

정답: C. 2 FIT

진단 커버리지(DC)는 안전 메커니즘이 검출하거나 제어할 수 있는 고장의 비율입니다. 남는 고장의 고장률은 200 × (1 − 0.99) = 200 × 0.01 = 2 FIT가 됩니다. 198 FIT는 안전 메커니즘이 검출할 수 있는 쪽의 고장률이고, 0.02 FIT는 곱셈의 자릿수를 잘못 계산한 값입니다. 제조 테스트의 고장 검출률은 출하 전에 불량품을 찾아내는 비율을 나타내지만, 진단 커버리지는 사용 중에 일어난 고장을 그 자리에서 찾아내는 비율을 나타낸다는 점이 다릅니다.

해설 속 안전 메커니즘(Safety Mechanism)

안전 메커니즘(Safety Mechanism)이(가) 나오는 문제 (13)

  1. 안전과 관련된 하드웨어의 고장률 합계가 1000 FIT이고, 그중 단일점 고장과 잔여 고장(안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장)의 고장률 합계가 5 FIT일 때, 단일점 고장 지표(SPFM)는 얼마인가?
  2. 고장률 200 FIT인 회로에 진단 커버리지 99%의 안전 메커니즘을 설치했다. 안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장의 고장률은 얼마인가?
  3. 차량용 마이컴의 안전 메커니즘으로 사용되는 락스텝 CPU의 구조로 올바른 것은?
  4. 차량용 마이컴의 클록 감시 안전 메커니즘으로 적절한 것은?
  5. 기능 안전에 대응한 차량용 전원 IC 등에 설치되는 전압 감시 안전 메커니즘으로 적절한 것은?
  6. ISO 26262의 ASIL에 대한 설명으로 올바른 것은?
  7. 단일점 고장 지표(SPFM)에 대해 ASIL D에서 요구되는 목표값의 기준으로 올바른 것은?
  8. ISO 26262에서 말하는 잠재 고장(레이턴트 폴트)의 예로 가장 적절한 것은?
  9. ISO 26262의 고장 허용 시간 간격(FTTI)의 설명으로 올바른 것은?
  10. 차량용 마이컴에서 전원을 켤 때나 주행 전 등에 로직 BIST나 메모리 BIST를 실행하는 기능 안전상의 주된 목적은?
  11. ISO 26262의 SEooC(Safety Element out of Context)의 설명으로 올바른 것은?
  12. 기능 안전 평가에서 수행하는 FMEDA(고장 모드·영향·진단 분석)의 설명으로 올바른 것은?
  13. 자동차 규격 ISO 26262와 ISO/SAE 21434의 차이로 올바른 것은?

관련 용어

마이컴(마이크로컨트롤러) ISO 26262 SPFM(단일점 고장 메트릭) ASIL(자동차 안전 무결성 등급) 진단 커버리지(Diagnostic Coverage) FIT 안전 목표(Safety Goal) ECC(오류 정정 부호) 고장 검출률(Fault Coverage) 브라운아웃 검출(Brown-out Detection)

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