차량용 반도체와 기능 안전

단일점 고장 지표(SPFM)에 대해 ASIL D에서 요구되는 목표값의 기준으로 올바른 것은?

  1. A90% 이상
  2. B60% 이상
  3. C99% 이상
정답과 해설 보기

정답: C. 99% 이상

SPFM은 안전과 관련된 고장 중 단독으로 안전 목표 침해로 이어지는 단일점 고장과, 안전 메커니즘으로 다 검출하지 못하고 남는 잔여 고장이 적음을 나타내는 지표로, 1에서 두 고장의 고장률 비율을 빼서 구합니다. 목표값 기준은 ASIL B에서 90% 이상, ASIL C에서 97% 이상, ASIL D에서 99% 이상입니다. 잠재 고장 지표(LFM)의 기준은 ASIL B에서 60% 이상, ASIL C에서 80% 이상, ASIL D에서 90% 이상이므로, 90%나 60%는 LFM이나 ASIL B의 값과 혼동하기 쉬운 숫자입니다.

이 분야 연습하기 분야로 돌아가기

차량용 반도체와 기능 안전의 다른 문제

  1. ISO 26262에서 말하는 잠재 고장(레이턴트 폴트)의 예로 가장 적절한 것은?
  2. 안전과 관련된 하드웨어의 고장률 합계가 1000 FIT이고, 그중 단일점 고장과 잔여 고장(안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장)의 고장률 합계가 5 FIT일 때, 단일점 고장 지표(SPFM)는 얼마인가?
  3. 고장률 200 FIT인 회로에 진단 커버리지 99%의 안전 메커니즘을 설치했다. 안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장의 고장률은 얼마인가?
  4. ISO 26262의 고장 허용 시간 간격(FTTI)의 설명으로 올바른 것은?
  5. 차량용 마이컴의 안전 메커니즘으로 사용되는 락스텝 CPU의 구조로 올바른 것은?