차량용 반도체와 기능 안전

ISO 26262에서의 "안전 목표"의 설명으로 올바른 것은?

  1. A해저드 분석 및 리스크 평가 결과로부터 정하는 최상위 안전 요구로, 예를 들어 "의도하지 않은 급가속을 일으키지 않는다"처럼 표현하며 ASIL이 부여된다
  2. B개발 프로젝트 안에서 실시하는 안전 관련 시험 건수의 목표로, 많을수록 안전성이 높다고 판단된다
  3. C부품마다 정하는 고장률 목표값으로, ASIL과 관계없이 모든 부품에 같은 값이 사용된다
정답과 해설 보기

정답: A. 해저드 분석 및 리스크 평가 결과로부터 정하는 최상위 안전 요구로, 예를 들어 "의도하지 않은 급가속을 일으키지 않는다"처럼 표현하며 ASIL이 부여된다

안전 목표(Safety Goal)는 HARA에서 발견된 위험 사건을 막기 위해 차량 레벨에서 정하는 최상위 안전 요구입니다. 예를 들어 전자 스로틀 제어라면 "의도하지 않은 급가속을 일으키지 않는다"처럼 표현하며, 그 위험 사건의 ASIL을 이어받습니다. 안전 목표로부터 기능 안전 요구, 기술 안전 요구, 하드웨어와 소프트웨어의 요구로 세분화해 나갑니다. 시험 건수의 목표나 ASIL과 무관한 일률적인 고장률 값이 아닙니다.

이 분야 연습하기 분야로 돌아가기

차량용 반도체와 기능 안전의 다른 문제

  1. ISO 26262에서 구별되는 랜덤 하드웨어 고장과 체계적 고장의 설명 조합으로 올바른 것은?
  2. 랜덤 하드웨어 고장으로 안전 목표가 침해될 확률의 지표인 PMHF에 대해, ASIL D의 목표값 기준은 10 FIT 미만으로 여겨진다. 이를 1시간당 확률로 나타내면?
  3. 단일점 고장 지표(SPFM)에 대해 ASIL D에서 요구되는 목표값의 기준으로 올바른 것은?
  4. ISO 26262에서 말하는 잠재 고장(레이턴트 폴트)의 예로 가장 적절한 것은?
  5. 안전과 관련된 하드웨어의 고장률 합계가 1000 FIT이고, 그중 단일점 고장과 잔여 고장(안전 메커니즘으로 검출되지 않고 남는 고장)의 고장률 합계가 5 FIT일 때, 단일점 고장 지표(SPFM)는 얼마인가?