Automobilhalbleiter und Funktionale Sicherheit
Welche Beschreibung des „Sicherheitsziels“ in ISO 26262 ist richtig?
- ADie oberste Sicherheitsanforderung, die aus den Ergebnissen der Gefährdungsanalyse und Risikobewertung festgelegt wird, z. B. formuliert als „keine unbeabsichtigte starke Beschleunigung verursachen“, und der ein ASIL zugeordnet wird
- BEine Zielvorgabe für die Anzahl sicherheitsbezogener Tests im Entwicklungsprojekt; je mehr Tests, desto höher wird die Sicherheit eingeschätzt
- CEin für jedes Bauteil festgelegter Zielwert der Ausfallrate, der unabhängig vom ASIL für alle Bauteile gleich ist
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Antwort: A. Die oberste Sicherheitsanforderung, die aus den Ergebnissen der Gefährdungsanalyse und Risikobewertung festgelegt wird, z. B. formuliert als „keine unbeabsichtigte starke Beschleunigung verursachen“, und der ein ASIL zugeordnet wird
Das Sicherheitsziel (Safety Goal) ist die oberste Sicherheitsanforderung auf Fahrzeugebene, die festgelegt wird, um die in der HARA gefundenen gefährlichen Ereignisse zu verhindern. Bei einer elektronischen Drosselklappensteuerung wird es z. B. als „keine unbeabsichtigte starke Beschleunigung verursachen“ formuliert und übernimmt den ASIL dieses gefährlichen Ereignisses. Aus dem Sicherheitsziel werden schrittweise funktionale Sicherheitsanforderungen, technische Sicherheitsanforderungen sowie Anforderungen an Hardware und Software abgeleitet. Es ist weder eine Zielvorgabe für die Anzahl der Tests noch ein vom ASIL unabhängiger einheitlicher Ausfallratenwert.
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