FTTI(고장 허용 시간 간격)란?
고장이 발생한 후 안전 메커니즘이 작동하지 않으면 위험한 사건에 이르기까지의 최단 시간. 안전 메커니즘은 고장 검출부터 안전한 상태로의 전환까지를 FTTI 이내에 끝내야 한다.
일본어 명칭: FTTI(フォールトトレラント時間間隔)
FTTI(고장 허용 시간 간격)은(는) 차량용 반도체와 기능 안전 등 1개 분야의 연습 문제 2개에 나와요.
분야: 차량용 반도체와 기능 안전
고장이 발생한 후 안전 메커니즘이 작동하지 않으면 위험한 사건에 이르기까지의 최단 시간. 안전 메커니즘은 고장 검출부터 안전한 상태로의 전환까지를 FTTI 이내에 끝내야 한다.
일본어 명칭: FTTI(フォールトトレラント時間間隔)
FTTI(고장 허용 시간 간격)은(는) 차량용 반도체와 기능 안전 등 1개 분야의 연습 문제 2개에 나와요.
분야: 차량용 반도체와 기능 안전
정답: C. 고장이 일어난 뒤 아무 대책도 하지 않으면 위험 사건이 일어날 수 있을 때까지의 최단 시간으로, 고장 검출과 안전한 상태로의 전환을 이 시간 안에 끝내야 한다
FTTI는 고장이 일어난 뒤 안전 메커니즘이 동작하지 않으면 위험 사건에 이르기까지의 최단 시간입니다. 안전 메커니즘은 고장을 찾아낼 때까지의 시간과, 찾아낸 뒤 출력을 멈추는 등으로 안전한 상태로 전환할 때까지의 시간의 합계를 FTTI 이내로 맞춰야 합니다. 예를 들어 FTTI가 수십 ms인 기능이라면 수 초에 1회의 진단으로는 늦습니다. 부품의 수명을 나타내는 MTTF나 수리에 걸리는 시간과는 별개의 개념입니다.
FTTI는 고장이 일어난 뒤 안전 메커니즘이 동작하지 않으면 위험 사건에 이르기까지의 최단 시간입니다.
ISO 26262의 고장 허용 시간 간격(FTTI)의 설명으로 올바른 것은?고장률이나 진단 커버리지, FTTI는 ASIL이 정해진 뒤에 그 요구를 충족하는 설계를 평가할 때 사용하는 양입니다.
ISO 26262에서 해저드 분석 및 리스크 평가(HARA)로 ASIL을 정할 때 평가하는 3가지 요소의 …ISO 26262 안전 메커니즘(Safety Mechanism) MTTF(평균 고장 시간) 리스크 평가(risk assessment) HARA(위해 분석 및 위험 평가) ASIL(자동차 안전 무결성 등급) 진단 커버리지(Diagnostic Coverage) 록스텝 CPU(Lockstep CPU) 안전 목표(Safety Goal) 제로 디펙트(Zero Defect)