Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid

Welke beschrijving van SEooC (Safety Element out of Context) in ISO 26262 is juist?

  1. AEen component die alleen voor niet-veiligheidsrelevante toepassingen wordt gebruikt en waarop ISO 26262 daarom niet hoeft te worden toegepast, zoals een IC voor een autoaudiosysteem
  2. BEen apparaat dat buiten het voertuig bij wegen of verkeerslichten is geplaatst en de veiligheid ondersteunt door met de auto te communiceren, zoals een communicatie-eenheid langs de weg
  3. CEen element dat wordt ontwikkeld in een fase waarin het systeem waarin het wordt ingebouwd nog niet vaststaat, op basis van aannames over het gebruik en de bovenliggende veiligheidseisen, waarbij de gebruiker die aannames controleert, zoals een universele microcontroller voor auto's
Antwoord en toelichting tonen

Antwoord: C. Een element dat wordt ontwikkeld in een fase waarin het systeem waarin het wordt ingebouwd nog niet vaststaat, op basis van aannames over het gebruik en de bovenliggende veiligheidseisen, waarbij de gebruiker die aannames controleert, zoals een universele microcontroller voor auto's

Universele microcontrollers en voedings-IC's voor auto's worden ontwikkeld voordat vaststaat in welk systeem van welke auto ze worden gebruikt. Daarom ontwikkelt de halfgeleiderfabrikant ze op basis van aangenomen veiligheidseisen en gebruikswijzen (bijvoorbeeld 'in combinatie met een externe watchdog'), en levert die aannames en het gebruik van de veiligheidsmechanismen gebundeld in een safety manual. Dit is een SEooC. De ontwikkelaar van het systeem dat de component gebruikt, controleert of die aannames in zijn eigen ontwerp kloppen. Het betekent niet dat de component is vrijgesteld van de toepassing van ISO 26262.

Dit onderwerp oefenen Naar de onderwerppagina

Meer vragen over Halfgeleiders voor auto's en functionele veiligheid

  1. Welke beschrijving van de FMEDA (faalwijze-, effect- en diagnoseanalyse) die bij de beoordeling van functionele veiligheid wordt uitgevoerd, is juist?
  2. Wat wordt vereist wanneer de functies van meerdere ECU's worden geïntegreerd in één krachtige SoC en software met verschillende ASIL's samen wordt uitgevoerd?
  3. Wat gebeurt er bij CAN wanneer twee nodes tegelijk een frame beginnen te verzenden?
  4. Op een CAN-bus met aan beide uiteinden een afsluitweerstand van 120 Ω werd met uitgeschakelde voeding de weerstand tussen CAN_H en CAN_L gemeten. Welke waarde komt het dichtst bij de normale waarde?
  5. Welke eigenschap van CAN FD is juist?