Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle

Quel est l'exemple le plus approprié de défaillance latente (latent fault) au sens de l'ISO 26262 ?

  1. AUne défaillance qui, à elle seule, ne peut être ni détectée ni maîtrisée par les mécanismes de sécurité et entraîne immédiatement une violation de l'objectif de sécurité
  2. BUn état où le circuit de correction de l'ECC est en panne mais où rien ne se passe tant qu'aucune erreur ne survient dans la mémoire, si bien que la panne reste inaperçue
  3. CUne défaillance détectée par un mécanisme de sécurité et signalée au conducteur par un voyant d'alerte
Afficher la réponse et l'explication

Réponse : B. Un état où le circuit de correction de l'ECC est en panne mais où rien ne se passe tant qu'aucune erreur ne survient dans la mémoire, si bien que la panne reste inaperçue

Une défaillance latente est une défaillance qui, à elle seule, ne crée pas de danger et reste inaperçue, ni des mécanismes de sécurité ni du conducteur. Par exemple, même si le circuit de correction de l'ECC, qui est un mécanisme de sécurité, est en panne, cela ne se manifeste pas tant qu'il n'y a pas d'erreur en mémoire. Si une erreur de bit survient ensuite dans la mémoire, elle n'est pas corrigée et peut conduire à un danger. Comme le danger n'apparaît que lorsque deux défaillances se combinent, on évalue la faible proportion de défaillances latentes avec l'indicateur de défaillances latentes (LFM). Une défaillance qui crée immédiatement un danger est une défaillance ponctuelle, et une défaillance détectée n'est pas une défaillance latente.

S'entraîner sur ce thème Retour au thème

Autres questions sur Semi-conducteurs automobiles et sécurité fonctionnelle

  1. Le taux de défaillance total du matériel lié à la sécurité est de 1000 FIT, dont 5 FIT pour la somme des défaillances ponctuelles et des défaillances résiduelles (défaillances restant non détectées par les mécanismes de sécurité). Quelle est la valeur de l'indicateur de défaillances ponctuelles (SPFM) ?
  2. On a doté un circuit dont le taux de défaillance est de 200 FIT d'un mécanisme de sécurité ayant une couverture de diagnostic de 99 %. Quel est le taux de défaillance des défaillances qui restent non détectées par le mécanisme de sécurité ?
  3. Quelle description de l'intervalle de temps de tolérance aux défaillances (FTTI) de l'ISO 26262 est correcte ?
  4. Quel est le principe correct d'un CPU en lockstep, utilisé comme mécanisme de sécurité dans les microcontrôleurs automobiles ?
  5. Dans un CPU en lockstep, quelle est la principale raison pour laquelle on décale de quelques cycles d'horloge l'exécution des deux cœurs ou on éloigne les deux cœurs l'un de l'autre sur la puce ?